جزوه روسازی راه
دانلود فایل
 
 
 
 
 
 
 
 
ژاپن یکی از پیشگامان معرفی سنگفرش های لمسی جزوه روسازی راه ( ایستگاه ناگویا دایگاکو با سنگفرش های زرد در متروی شهرداری ناگویا ) بود.
سنگفرش لمسی برای اولین بار در سال ۱۹۶۵ توسط Seiichi Miyake که از خط بریل الهام گرفته شده بود ساخته شد . [۱] [۲] سنگ فرش برای اولین بار در خیابانی در اوکایاما ، ژاپن، در سال ۱۹۶۷ معرفی شد. استفاده از آن به تدریج در سراسر ژاپن و سپس در سراسر جهان گسترش یافت. سنگفرش لمسی به طور گسترده در ایستگاه های مترو و پیاده روها استفاده می شود.
امروزه سنگ فرش های لمسی زرد در ژاپن همه جا وجود دارد. به دلایل زیبایی، به عنوان مثال در جلوی هتل ها، رنگ سنگفرش ممکن است غیر استاندارد باشد تا با رنگ سنگفرش یا کف سنگ مطابقت داشته باشد. گاهی اوقات خطوط سنگفرش با نوارها و نقطه های فولادی تولید می شود.
کاشی‌های لمسی پس از پذیرش توسط راه‌آهن ملی ژاپن (که بعداً به عنوان راه‌آهن ژاپن شناخته شد) به سرعت گسترش یافت . در سال ۱۹۸۵، این جزوه روسازی راه  نامگذاری شد. شکل مدرن آن را می‌توان به دو نوع طبقه‌بندی کرد: یکی دارای برجستگی‌های گرد و کوچک بر روی سطح بلوک است که از طریق یک کفی احساس می‌شود، و دومی یک کمک جهت‌دار است که برجستگی‌های بلند و باریکی روی سطح نصب می‌شود.
با این حال، انواع زیادی به صورت آزمایشی ساخته و نصب شده است. این منجر به وضعیتی شده است که ممکن است هم برای افراد دارای اختلال بینایی و هم برای افراد مسن گیج کننده باشد. معمولاً از رنگ کاشی برای بررسی جهت مناسب استفاده می شود. اگر رنگ معمولی نباشد، ممکن است سردرگمی ایجاد شود. که منجر به استانداردسازی سیستم در سراسر ژاپن شده است. جزوه روسازی راه
در حال حاضر، استفاده از کاشی های لمسی در سراسر جهان گسترش یافته است. بسیاری از کاشی های لمسی در ایستگاه های مترو و پیاده روها در سئول ، کره نصب شده است. نصب در سئول نسبت به ژاپن چالش برانگیزتر است، زیرا سطح پیاده روهای مختلف در سئول صاف نیست، بنابراین مکان های زیادی وجود دارد که معنای کاشی لمسی به وضوح بیان نمی شود. جزوه روسازی راه

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *