جزوه سازه های ابی
دانلود فایل
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ارشمیدس به طور سنتی به عنوان اولین مهندس دریایی جزوه سازه های ابی در نظر گرفته می شود که تعدادی از سیستم های مهندسی دریایی را در دوران باستان توسعه داده است. مهندسی مدرن دریایی به ابتدای انقلاب صنعتی (اوایل دهه ۱۷۰۰) برمی گردد .
در سال ۱۷۱۲، توماس نیوکامن ، آهنگر ، یک موتور بخار برای پمپاژ آب از معادن ایجاد کرد . در سال ۱۸۰۷، رابرت فولتون با موفقیت از یک موتور بخار برای به حرکت درآوردن کشتی در آب استفاده کرد. کشتی فولتون جزوه سازه های ابی از موتور برای به حرکت درآوردن یک چرخ چوبی کوچک به عنوان پیشرانه دریایی خود استفاده کرد. ادغام یک موتور بخار در یک کشتی آبی برای ایجاد یک موتور بخار دریایی شروع حرفه مهندسی دریایی بود. تنها دوازده سال پس از آن که کلرمونت فولتون اولین سفر خود را به نام ساوانا داشتاولین سفر دریایی از آمریکا به اروپا را رقم زد. حدود ۵۰ سال بعد، چرخ‌های پارویی با نیروی بخار با ایجاد کشتی بزرگ شرقی ، که به بزرگی یکی از کشتی‌های باری امروزی، ۷۰۰ فوت طول و ۲۲۰۰۰ تن وزن داشت، به اوج رسید . تا سی سال آینده، تا زمانی که نوع بعدی پیشرانه به وجود بیاید، جزوه سازه های ابی کشتی های بخار پارو به پیشروان صنعت کشتی های بخار تبدیل خواهند شد. [۱]
در سال ۱۸۹۶، هنری ال. ویلیامز اولین سکوهای نفتی را ساخت . [۲]
تخصص های مهندسی دریا
معمار دریایی
معماران نیروی دریایی به طراحی کلی کشتی و رانش آن در آب می پردازند.
مهندسی مکانیک
مهندسین مکانیک نیروگاه اصلی نیروی محرکه ، جنبه‌های نیروزا و جزوه سازه های ابی مکانیزاسیون عملکردهای کشتی مانند فرمان، لنگر انداختن ، حمل بار، گرمایش، تهویه، ارتباطات داخلی و خارجی تهوی

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *