خلاصه کتاب ماشین های الکتریکی ۱

جزوه ماشین های الکتریکی ۱
دانلود فایل
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
تا از طریق یک مدار الکتریکی خارجی عبور کنند . تا حدودی مشابه پمپ آب است که جریان آب ایجاد می کند اما آب داخل آن ایجاد نمی شود. منبع انرژی مکانیکی، محرک اصلی ، ممکن است یک موتور بخار رفت و برگشتی جزوه ماشین های الکتریکی ۱ یا توربین ، آب ریزش از طریق یک توربین یا چرخ آبی ، یک موتور احتراق داخلی ، یک توربین بادی ، یک میل لنگ دستی ، هوای فشرده یا هر منبع انرژی مکانیکی دیگری باشد.
دو بخش اصلی یک ماشین الکتریکی را می توان به دو صورت مکانیکی یا الکتریکی توصیف کرد. از نظر مکانیکی، روتور قسمت دوار و استاتور قسمت ثابت یک ماشین الکتریکی است. در اصطلاح الکتریکی، آرمیچر جزء تولید کننده جزوه ماشین های الکتریکی ۱ نیرو و میدان جزء میدان مغناطیسی یک ماشین الکتریکی است. آرمیچر می تواند روی روتور یا استاتور باشد. میدان مغناطیسی می توان با یا ارائه مغناطیسی یا آهنرباهای دائمی را در هر دو روتور یا استاتور نصب شده است. ژنراتورها به دو نوع ژنراتور AC و ژنراتور DC طبقه بندی می شوند .
ژنراتور AC
یک ژنراتور AC انرژی مکانیکی را به الکتریسیته جریان متناوب تبدیل می کند . از آنجایی جزوه ماشین های الکتریکی ۱ که توان انتقال یافته به مدار میدان بسیار کمتر از توان انتقال یافته به مدار آرمیچر است، ژنراتورهای AC تقریبا همیشه سیم پیچ میدان را روی روتور و سیم پیچ آرمیچر روی استاتور دارند.
ژنراتورهای AC به چند نوع طبقه بندی می شوند.
در یک ژنراتور القایی ، شار مغناطیسی استاتور باعث القای جریان در روتور می شود. جزوه ماشین های الکتریکی ۱ سپس محرک اصلی، روتور را بالاتر از سرعت سنکرون هدایت می‌کند و باعث می‌شود که شار روتور مخالف سیم‌پیچ‌های استاتر را قطع کند و جریان فعال در سیم‌پیچ‌های استاتر تولید کند، بنابراین برق را به شبکه الکتریکی باز می‌گرداند. یک ژنراتور القایی توان راکتیو را از سیستم متصل می‌گیرد و بنابراین نمی‌تواند منبع انرژی مجزا باشد.
در یک ژنراتور سنکرون (آلترناتور) ، جریان برای میدان مغناطیسی توسط یک منبع جریان DC جداگانه تامی

دیدگاهی بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.